Autokauf

Wenn man sich hier in Paraguay nach der Ankunft nach einem Auto umsieht, kann einem schon das Herz stehen bleiben. Nicht nur Zustand und Technik schockieren, sondern auch die Preisvorstellungen der Händler. Autos, die bei uns allerhöchstens den Schlachter finden, werden hier noch zu schwindelerregenden Preisen gehandelt. z.B. kostet hier in Villarrica ein 15 Jahre alter Mitusbishi Pickup L200, 17 mal am Bodenblech und Träger geschweißt und mit ehrlichen 470.000 km. noch 15.000 US$. Begründet wird solch ein Preis, dass es sich um ein Original Fahrzeug (ohne Lenkungsumbau von rechts nach links) handelt.

Die meisten Fahrzeuge sind jedoch aus China, Brasilien und Argentinien importiert. Frisch lackiert (natürlich ohne Einbrennkammer), stehen diese Modelle ab Baujahr 1997 von Weitem ganz gut da. Leider aber nur vom Weiten. Machen Sie eine ausgiebige Probefahrt, und testen Sie sofort nach dem Losfahren Bremsen und Lenkung. Manch einer hat hier schon böse Überraschungen erlebt. Und wundern Sie sich nicht: Fast alle Fahrzeuge dieser Altersklasse haben nur zwischen 40.000 und 70.000 km. Wenn da nicht einer an der Tachouhr geschraubt hat? Die Preise liegen dann für diese meist weiß lackierten Schönheiten zwischen 4.000 und 7.000 US$.

Autoimport

Sicherlich kommt nun der Gedanke auf, ein Fahrzeug selbst zu importieren. Diese Erfahrung haben wir leider schmerzlich hinter uns. Wir importieren einen günstigen Dodge RAM 1500 aus den Vereinigten Staaten zu einem Preis von 5.000 US$. Baujahr 2003. Ein wahres Schnäppchen in den USA. Der Transport war eigentich auch noch erschwinglich. Bis Asuncion 3.000 US$. Die Überraschung war dann am Zoll. Um die gültigen Papiere zu erhalten bezahlten wir dann 6.000 US$ Zoll, 1.200 US$ für den Agenten (Importabwicklung), Hafengebühr 400 US$, sowie hier üblich eine Strafabgabe wegen nicht richtiger Gewichtsangabe für Container und Fahrzeug von 300 US$. (Natürlich unter der Hand). Sonst würden ja noch bei der reelen und langwierigen Abwicklung der neuen Gewichtspapiere Standgebühren von 50 US$ pro Tag anfallen. 

Im Gesamten kostete dann das Fahrzeug nach Import fast so viel, oder noch mehr wie hier in Asuncion. Und wir warten auf das Fahrzeug über drei Monate.

Sollten Sie überlegen, Ihr eigenes Fahrzeug aus dem Heimatland mitzubringen, beachten Sie, dass das Fahrzeug mindestens 1 Jahr in Ihrem Besitz sein muß, nicht älter bei der Hafenankunft 10 Jahre alt sein darf, und ein Kaufvertrag beim Zoll vorgelegt werden kann. Rechnen Sie aus Deutschland mit mindestens 2.500 EUR Transport und mindestens mit 30% Einfuhrsteuern. Fahrzeuge mit Gas oder Alkoholbetrieb, oder Unfallfahrzeuge erhalten Zollermässigungen.

Versenden Sie Ihr Fahrzeug keinesfalls im Roll-Over verfahren, sondern nur im abgeschlossenen Container. Sonst kann es schon sein, dass nur noch die wichtigsten Teile ihr Ziel erreichen.

Autoreparatur

Irgendwann kommt bei jedem Auto der Tag, wo es in die Werkstatt muss. Hierbei sollten Sie beachten, daß man alles aus dem Auto ausräumen sollte was nicht "Niet und Nagel fest" ist. Seien Sie auch wachsam, denn in Paraguay wird auch gerne mal Ihre gute neue Autobatterie oder Ihre neuen Stoßdämpfer mal gegen alte ausgewechselt! 

Seien Sie sich auch im Klaren, dass die gute deutsche Wertarbeit hier nicht oder selten zu finden ist. Vor zirka 10 Jahren bestand der Autofuhrpark in Paraguay zu 80% aus wenigen Fahrzeugmodellen, die aus Brasilien oder Argentinien importiert wurden. Meist rechtsgesteuert und ohne Elektrik. Sich hier im Land als Mechaniker in kurzer Zeit auf Neufahrzeuge umzustellen ist nicht leicht. Schrauben Sie deshalb die Erwartungen nicht zu hoch. Improvisation ist in Paraguay eine Meisterleistung! Aber ohne diese Eigenschaft wäre schon der Ein oder Andere nicht mehr aus dem Chaco nach Hause gekommen.

Aus eigener Erfahrung können wir Ihnen sagen, daß bei für uns lapidaren Problemen Ihr Auto tage und wochenlang in der Werkstatt stehen kann, weil die Mechaniker nichts finden, oder es kaputt reparieren.

Eine gute Werkstatt oder gute Mechaniker sind hier in Paraguay Gold wert.